Wenn Sie die Farbe Ihres Autos ändern wollen – oder nur die von Dach oder Motorhaube –, haben Sie zwei Möglichkeiten: Lackieren oder Folieren. Beides sieht gut aus, unterscheidet sich aber stark bei Preis, Dauer und vor allem dabei, was danach passiert. Hier vergleichen wir beides ehrlich, auch dort, wo der Lack vorne liegt.
Der schnelle Vergleich
| Folie | Lack | |
|---|---|---|
| Preis ganzes Auto | Ab 369,99 € Material; 1.500–3.000 € in der Werkstatt | 3.000–6.000 € oder mehr |
| Dauer | 2–3 Tage | 1–2 Wochen |
| Rückbaubar | Ja, der Originallack bleibt unversehrt | Nein |
| Schützt den Lack | Ja, vor feinen Kratzern, Sonne und Steinchen | Er ist selbst die Schicht |
| Finishes | Matt, satin, Chrom, Carbon, Chamäleon … | Meist glänzend; Spezialeffekte sind sehr teuer |
| Haltbarkeit | Mehrere Jahre | Ein Autoleben lang |
| Schaden reparieren | Nur die Folie dieses Teils ersetzen | Farbton muss angeglichen werden |
| Selbst machbar | Ja | Eher nicht |
Der Preis
Das ist der große Vorteil der Folie. Ein fachgerechter Farbwechsel mit Lack, inklusive Türeinstiegen und abgebauten Teilen, kostet meist 3.000 bis 6.000 €. Eine Folierung in der Werkstatt liegt eher bei 1.500 bis 3.000 €, und wenn Sie selbst folieren, zahlen Sie nur die Folie: 369,99 € für einen Pkw. Bei Teilarbeiten ist der Unterschied noch größer: Ein schwarzes Dach kostet 69,99 € Folie. Die ganze Rechnung finden Sie in Was kostet es, ein Auto zu folieren?
Rückbaubar: der große Unterschied
Lack ist endgültig, Folie nicht: Wenn Sie sich sattgesehen haben oder das Auto verkaufen, ziehen Sie sie mit Wärme ab, und darunter kommt der Originallack zum Vorschein – all die Jahre geschützt. Bei Leasing- oder Firmenwagen und bei Autos, die Sie wieder verkaufen wollen, ist das entscheidend: Eine sehr auffällige Farbe kann den Restwert drücken, mit Folie besteht dieses Risiko nicht. Wie es geht, steht in Autofolie entfernen, ohne den Lack zu beschädigen.
Die Finishes
Als Lack sind ein hochwertiges Matt, Satin oder Chrom sehr teuer und empfindlich. Als Folie kosten sie genauso viel wie eine normale Farbe: matt, satin, Chrom, Carbon, Chamäleon oder exklusive ICR®-Farbtöne. Und Sie können kombinieren: Dach in Carbon, Karosserie in Grau satin und Details in Schwarz glänzend.
Wenn Ihnen der Metalleffekt gefällt, Sie aber keinen Spiegel wollen, liefern Chromfolien in Matt und Satin einen Look, der als Lack sehr teuer wäre. Und für einen kompletten, eleganten Farbwechsel gehört Zementgrau glänzend zu den beliebtesten Farben.
Wo der Lack vorne liegt
- Haltbarkeit: Ein guter Lack hält ein Autoleben lang, Folie mehrere Jahre (an senkrechten Flächen länger als auf Dach und Motorhaube). Mehr dazu in Wie lange hält Autofolie?
- Schlechter Lackzustand: Folie bildet alles ab, was darunter liegt. Bei Rost, Abplatzungen oder verbranntem Klarlack muss vorher repariert werden; dann kann Lackieren sinnvoller sein.
- Heftige Steinschläge: Die Folie schützt vor feinen Kratzern, aber ein harter Einschlag hinterlässt auch in ihr Spuren. Die Folie eines Teils zu ersetzen, ist allerdings viel günstiger, als es neu zu lackieren.
Was also wählen?
Folie, wenn Sie Farbe oder Stil ändern wollen, ohne Tausende Euro auszugeben, wenn Sie ein besonderes Finish suchen, wenn das Auto geleast ist oder wieder verkauft werden soll oder wenn Sie es selbst machen möchten. Lack, wenn der jetzige Lack beschädigt ist oder Sie eine Veränderung fürs Leben wollen.
Entschieden? Starten Sie mit der Vollfolierung oder, für eine kleine Veränderung, mit dem Dach.
Wenn Sie selbst folieren, brauchen Sie etwas Grundwerkzeug: Alles zusammen finden Sie im Folierungsset für Selbermacher. Und berechnen Sie vor dem Kauf das Material mit Wie viel Folie brauche ich?
Häufige Fragen
Was ist besser, Folieren oder Lackieren?
Das kommt darauf an. Folie ist viel günstiger, bietet mehr Finishes, schützt den Lack und lässt sich entfernen. Lack hält länger und ist die bessere Wahl, wenn der jetzige Lack in schlechtem Zustand ist.
Was hält länger, Folie oder Lack?
Lack hält ein Autoleben lang. Eine hochwertige Folie hält bei richtiger Verklebung und Pflege mehrere Jahre, an senkrechten Flächen länger als auf Dach und Motorhaube.
Beschädigt Folie den Lack?
Nein. Auf intaktem Originallack schützt sie ihn. Mit Wärme abgezogen, hinterlässt sie den Lack so, wie er war. Nur nachlackierte oder beschädigte Flächen können stellenweise abgelöst werden.
Verliert ein foliertes Auto an Wert?
Im Gegenteil: Weil die Folie den Lack schützt und vor dem Verkauf entfernt wird, behält das Auto seine Originalfarbe in gutem Zustand.
Muss ich zum TÜV oder etwas melden, wenn ich die Farbe mit Folie ändere?
Eine TÜV-Abnahme ist nicht nötig. In Deutschland steht die Farbe in Feld R der Zulassungsbescheinigung Teil I: Ändert sich durch eine Vollfolierung die Hauptfarbe, melden Sie das der Zulassungsstelle. In Österreich fragen Sie bei Ihrer Zulassungsstelle nach. Informieren Sie in beiden Ländern auch Ihre Versicherung. Alle Details in Ist Auto folieren erlaubt?
Kann ich nur einen Teil des Autos folieren?
Ja, und das ist am häufigsten: Dach, Motorhaube, Spiegelkappen oder Chrome Delete. Gerade bei Teilarbeiten ist der Preisunterschied zum Lack am größten.
Schützt die Folie den Lack?
Ja, vor feinen Kratzern, Sonne und Steinchen. Ein harter Einschlag hinterlässt auch in der Folie Spuren – dann ersetzen Sie nur die Folie dieses Teils.
Kann man ein Auto mit schlechtem Lack folieren?
Folie bildet alles ab, was darunter liegt. Bei Rost, Abplatzungen oder verbranntem Klarlack muss vorher repariert werden. Ist der Schaden großflächig, kann Lackieren sinnvoller sein.
